修一条路，造一片景，富一方民。近年来，为了当好经济发展先行官，安次区高度重视“四好农村路”建设，把农村路建好、管好、护好、运营好作为推进交通运输事业发展的总抓手，通过拓宽路网建设新格局，创新养护管理新模式，提升运营管理服务水平，使“四好农村路”建设不仅在促进产业发展、脱贫攻坚方面发挥了积极作用，更为安次这片热土带来了生生不息的发展动力。
　　截至2020年底，全区公路通车里程达到907.498公里，路网密度达到156.9公里/百平方公里，远高于全省平均水平。其中，国道43.322公里、省道51.924公里、县道62.392公里、乡道146.193公里、村道563.368公里，专用公路4.299公里，全区288个行政村全部通沥青或水泥路，乡镇和建制村通硬化路率达到100%。
　　公路畅 产业兴
　　8月的安次大地，已是满载丰收和喜悦的初秋时节，一辆辆货车沿着宽阔平坦的“四好农村路”开进农村，满载农产品后则从田间地头驶向城区。
　　“以前进村道路泥泞、坑洼不平，晴天一身灰，雨天两脚泥，交通极不方便，现在水泥道路整洁宽敞，两旁树木葱茏，群众出行方便了，家家户户的农产品都可以直接从家门口拉到市区了。昔日脏乱差的农村变身成为村容整洁、乡风文明、生活宽裕的美丽乡村。”8月13日，说起安次区“四好农村路”建设所带来的变化，安次区杨税务乡孟村村民刘士林兴奋地告诉记者。
　　在孟村村道，记者看到，6米的村道宽敞整洁，不时有村民走过，10分钟内就有五六辆小汽车经过，沿路两旁的花卉、灌木和长势喜人的玉米，将村庄点缀得分外美丽。纵横交错的农村公路，伸到田间地头，伸到百姓家门口，伸到农民的心坎里，极大地激活了乡村产业和要素流通，赋予乡村经济发展强大动力。
　　乡村振兴，交通先行。安次区以“建好、管好、护好、运营好”农村公路为目标，积极打造安次特色公路、美丽公路、生态公路，全力营造“畅安舒美”“宜居宜游”的美丽安次交通环境。完成“安次美丽公路”路网规划37公里，重点打造了廊新线、杨尹线、大北尹支线、第三大南通道等7条“安次美丽公路”，其中第三大南通道、廊新线联路获得2020年“河北省美丽农村精品示范路”称号，成为绿美安次一张张闪亮名片。
　　与此同时，扎实推进“四好农村路”建设与美丽乡村建设、域内文化旅游深度融合，将安次绘成一幅生态乡村、富裕乡村、活力乡村的动人画卷，民俗游、农业观光游、生态游不断兴起，御龙河公园→富强农牧观光园→宋王务农旅小镇→第什里风筝小镇；龙河中央公园→龙河湿地→吕端农业→林海桃源→臻味农观光园，两条旅游精品线路的推出，着力补齐民生事业发展短板，持续改善农村交通条件，打造“畅通、便捷、安全、舒适”的农村公路“升级版”，使得安次乡村充满勃勃生机，绿水青山正源源不断地转化为金山银山，为乡村振兴提供有力支撑。
　　养管好 路域美
　　崭新的柏油马路蜿蜒而行，翠绿的草木迎风摇曳。“路修通了，给老百姓带来了实实在在的好处，但只有把路养护好、管理好，才能保障公路长久使用。”8月18日一早，太阳刚刚露出脸庞，安次区北茨平村路长张文军就开始对本村的道路、涵洞进行巡查。他沿途认真观察、仔细询问，深入了解各路段情况，对巡查中发现的问题，现场协调养护人员尽快整改。
　　“把公路管好是我们的本职”。张文军这一句看似平平淡淡的话，却充满沉甸甸的内涵和分量。因为它是安次人对“路”的承诺。
　　农村道路“建在一时、管在平时”，“建好”是基础，“管好”是关键。安次区建立健全“政府为责任主体，行业部门为质量监督和技术指导，乡镇、村街齐抓共管”的养护工作机制，农村公路列养率达到100%。先后制定出台《安次区深入推进“四好农村路”建设三年行动计划》《廊坊市安次区深化农村公路管理养护体制改革实施方案》等一系列文件，打出农村公路养护管理日常考核、乡镇年终目标考核“组合拳”。辖区优、良路比例达到84.8%，中等路比例达到90.3%。按照“一支养护队伍、一个办公场所、一笔管养经费、一个运行机制、一套内业台账”的标准，推进乡镇乡村道路管理机构规范化建设，全区8个乡镇全部达到标准，配备到位。全面深化推进农村公路“路长制”，县乡村三级路长工作机制全面推行，“区有路政员、乡有监管员、村有护路员”的目标初步实现。区、乡级农村公路管理机构设置率达到100%，全区8个乡镇爱路护路的乡规民约、288个村街的村规民约制定率达到100%。
　　打造高质量的“四好农村路”，是织就乡村振兴“幸福网”的“金钥匙”。为加强路域环境综合整治，安次区以集中整治路域环境为重点，以美化公路环境为目标，具备条件的农村公路全部实现路田分家、路宅分家。与此同时，执法人员加大巡查力度，严肃查处各类侵占、损坏公路违法违章案件，及时排查公路安全隐患，确保安全畅通。深入开展“双超”治理，全区超限超载率控制在1%以下。通过上下联动、横向到边、纵向到底的无缝监管，初步形成了畅、洁、舒、美的道路出行环境。
　　全覆盖 幸福至
　　“小公交，大民生”。好的公共交通体系能够提升生活幸福感，让人们从精神上对城市产生归属感。为了拉近城乡差距，加快城乡融合，满足广大群众对更高层次出行方式的需求，安次区交通运输局坚持以提高交通运输服务水平为宗旨，不断加快辖区交通道路运输环境与物流业的发展进程，加快推进安次城乡公交一体化全覆盖建设进程。
　　打通“四好农村路”，引得幸福来。2019年以来，安次区会同市交通运输局公交管理处就安次公交全覆盖工作进行了多次调研和踏勘，并委托北京交通大学于11月编制完成了《安次区城乡公交线网设计方案》。2020年6月，市交通运输局、安次区人民政府联合向市政府提交了《关于推进安次区公交全覆盖工作的请示》，就安次原城乡客运班线回购、配套基础设施建设、公交车辆购置等事项进行了请示，2020年7月获批。今年，安次区公交全覆盖工作全面铺开。为确保公交全覆盖顺利开展，专门成立了公交全覆盖工作专班，安次区交通运输局主要负责人担任组长，工作专班下设场站建设对接组，线路优化对接组、城乡班车收购组等专项小组，各司其职，全面推进。
　　截至目前，综合场站建设项目已经完成初步方案设计和可行性研究报告编制等前期工作。线路优化对接组多次深入安次7个乡镇、69个村街，现场勘察112线、廊泊线、第三南通道等14条国省县乡及园区公路，广泛征求群众及重点企业意见，力求线路、站点布设最优化，服务效能最大化。同时班车收购组依据法定程序，稳妥推进91辆客运班车收购工作。工作人员走村入户，积极沟通，耐心细致做好每一户车主思想工作，争取逐步打消群众顾虑，竭尽全力做好收购工作。公交全覆盖计划正式开通城乡5条线路、优化延伸市区1条线路，线路全长127.8公里，设立停靠站点101个，公交综合场站 1个、首末站2个，辐射安次538.4平方公里，南部居民25.46 万人。该项目的顺利实施，将彻底改写安次南部1乡6镇未通公交的历史，真正打通安次城乡交通堵点，为乡村产业发展再注活力。（记者 吴琼）